Bases del torneo

Detalle de las bases

Las carreras se harán los DOMINGOS por la Noche a las 21:45 - Hora Oficial 22:00

Dejamos 15 minutos de cortesía para esperar a todo el mundo.

COMO MUY TARDE TODO EL TINGLADO COMENZARÁ a las 22:00

Tendremos un tiempo estimado de 15-30 minutos para dedicarlo a la formación de la parrilla de salida con la crono. La carrera inmediatamente después y su duración nunca debería ser mayor a 45 minutos.

* En el caso de que alguien se una a la partida una vez iniciada la clasificación se podrá unir como si no hubiera hecho tiempo es decir como último clasificado.

En esta edición incorporamos la utilización de las Escuderías. De esta forma habrá dos clasificaciones, la de pilotos y la de escuderías.

Las escuderías vendrán determinadas por un número de pilotos igual al de grupos que haya y un coche común para ambos pilotos.

Cada escudería se verá obligada a elegir un patrocinador, colores y un nombre para la misma así como realizar un diseño para los coches. Si es posible cada escudería debería de tener su propio logotipo. Si no se dispone de él se utilizará el del patrocinador.

El diseño deberá de:

- Utilizar los colores que se han elegido.
- Que aparezca el patrocinador en el mismo.
- Que aparezca el dorsal del jugador de forma visible en los laterales del coche.
- Que aparezca el nick del jugador de forma visible en la parte trasera del coche (matricula)

Será requisito imperativo el que cada escudería disponga de un diseño.


Los integrantes de cada escudería serán elegidos por los organizadores del torneo bajo su criterio

FECHA de entrega de diseños: 19/02/2010

El sistema de grupos se hará de la siguiente forma.

Para cada carrera se organizará una carrera tipo Crono en dos grupos de forma independiente (los integrantes de cada grupo son indiferentes) se harán a 4 o 5 vueltas, en las que se ordenarán los resultados por grupos.

(las cronos las hacemos con los coches en modo fantasma, retrasando la salida de cada uno al menos 5 segundos y eligiendo los tiempos de vuelta como condicion de vitoria)

Los resultados obtenidos se pondrán en común y los grupos se harán en función de los tiempos obtenidos.

Los 8 primeros tiempos se irán al grupo A, los 8 siguientes al B...

Si los dos corredores de la misma escudería coinciden en el mismo grupo pueden hacer una charla privada entre ellos y urdir planes para beneficierse en carrera (siempre de forma LIMPIA)


No habrá límite de plazas, pero sí que se obligará a que el número de participantes sea un múltiplo de 8.

De esta forma se celebrará el torneo con 8, 16, 24, 32, ... inscritos.

Si hay inscritos más jugadores sin llegar al mínimo se quedarán como "reservas", y se podrán unir al torno en caso de fallo con preaviso de alguno de los participantes, o de abandono o descalificación.

Vamos a jugar con coches muy potentes y nerviosos, y a pesar de que las ayudas penalicen los tiempos éstas ayudan bastante a la hora de controlar los pepinos que llevaremos, a si que lo que queremos es que haya errores de conducción para que las carreras sean más "movidas".

CLASIFICACIÓN.

Linea de Trazada -- NO
Asistente de frenada -- NO
ABS -- NO
Control de tracción -- NO
Control de estabilidad -- NO
Cambio -- LIBRE
Colisiones -- Fantasma
Daños -- Limitado

CARRERA GRUPO A:

Linea de Trazada -- NO
Asistente de frenada -- NO
ABS -- NO
Control de tracción -- NO
Control de estabilidad -- NO
Cambio -- LIBRE
Colisiones -- Total
Daños -- Total

RESTO DE GRUPOS:

Linea de Trazada -- NO
Asistente de frenada -- LIBRE
ABS -- LIBRE
Control de tracción -- LIBRE
Control de estabilidad -- LIBRE
Cambio -- LIBRE
Colisiones -- Total
Daños -- Total

El sistema de puntuación será muy sencillo.

Habrá que hacer una parada en boxes obligatoria.

La parada tendrá que ser entere la vuelta 1 y una menos del total de la carrera.

NO SE CONSIDERARÁ ENTRAR EN BOXES EN LA ULTIMA VUELTA Y ACABAR ALLI.


El que no entre en boxes se anulará la puntuación obtenida en la carrera.



Lo primero que debe aclararse es el tema de la asistencia:

- Se restarán 5 puntos al que no se presente a la carrera y no avise con antelación (falta).

- No se restarán puntos al que no se presente a la carrera pero avise con antelación (no es falta).

- Se eliminará automáticamente del campeonato aquel que acumule 3 faltas.


CLASIFICACION PILOTOS

1 Pto al que haya echo la pole position.

1 Pto al que tenga la mejor vuelta en carrera.


* Ejemplo con 2 grupos

16 Ptos - 1º del grupo A
15 Ptos - 2º del grupo A
14 Ptos - 3º del grupo A
13 Ptos - 4º del grupo A
12 Ptos - 5º del grupo A
11 Ptos - 6º del grupo A
10 Ptos - 7º del grupo A
09 Ptos - 8º del grupo A
08 Ptos - 1º del grupo B
07 Ptos - 2º del grupo B
06 Ptos - 3º del grupo B
05 Ptos - 4º del grupo B
04 Ptos - 5º del grupo B
03 Ptos - 6º del grupo B
02 Ptos - 7º del grupo B
01 Ptos - 8º del grupo B

CLASIFICACION ESCUDERIAS

* Ejemplo con 2 grupos

16 Ptos - Escuderia del 1º del grupo A
15 Ptos - Escuderia del 2º del grupo A
14 Ptos - Escuderia del 3º del grupo A
13 Ptos - Escuderia del 4º del grupo A
12 Ptos - Escuderia del 5º del grupo A
11 Ptos - Escuderia del 6º del grupo A
10 Ptos - Escuderia del 7º del grupo A
09 Ptos - Escuderia del 8º del grupo A
08 Ptos - Escuderia del 1º del grupo B
07 Ptos - Escuderia del 2º del grupo B
06 Ptos - Escuderia del 3º del grupo B
05 Ptos - Escuderia del 4º del grupo B
04 Ptos - Escuderia del 5º del grupo B
03 Ptos - Escuderia del 6º del grupo B
02 Ptos - Escuderia del 7º del grupo B
01 Ptos - Escuderia del 8º del grupo B

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*************************COLISIONES***********************************
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- Sin penalización: 2 Coches afectados, el infractor devuelve la posición y no ha pasado nada.
(esto es lo que normalmente debería de ocurrir y es lo que se está haciendo ahora).

- Penalizaciones:

- 2 Coches afectados y el que recibe el impacto tiene daños irreparable en el coche con la consiguiente alteración del posible resultado de carrera. 2 Ptos menos para el infractor y no se le tendrá en cuenta el resultado de la carrera.

- 2 Coches afectados: aunque el infractor devuelve la posición al coche afectado un 3º (o incluso alguno más se ve benefiado). Penalización en puntos para el infractor. 2 Ptos menos para el infractor y no se le tendrá en cuenta el resultado de la carrera.

- Accidente multiple: se ven afectados más de 2 coches. 3 Ptos menos para el infractor y no se le tendrá en cuenta el resultado de la carrera.


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******************ADELANTAMIENTOS INAPROPIADOS*************************
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Vamos a considerar como adelantamientos inapropiados no solo los efectuados con colisiones tratados en el punto anterior, si no tambien aquellos que se hagan con malas artes y aprovechando chicanes o escapatorias que claramente no pertenezcan al trazado original.

Cualquier adelantamiento que se haga aprovechando estas circunstancias (propias de cada pista) se considerará ILEGAL y el adelantador deberá ceder la posición al adelantado. Si esto no sucede y llega a oidos de la comisión se aplicará una penalización sobre el piloto infractor, alterando su resultado en carrera o los puntos obtenidos.

Los afectados deberán presentar en el post de la carrera en cuestión un aporte visual sobre la sanción para que se pueda tomar una decisión pertinente.

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*************ORDENES DE EQUIPO***************************
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Se permiten pero con condiciones:

- Si las hay los integrantes del equipo tendrán que estar en un grupo para que el resto no las escuche.

- Como la dirección advierta mala fe, tomará medidas contra los integrantes del equipo. Perdida de los puntos en la carrera más una sanción de 2 puntos a cada uno de ellos.

Habrá 2 escuderías que compartan coche.

Tenemos un total de 8 Escuderías con 4 Coches.

Al igual que con los integrantes de la escudería los coches serán asignados a cada escudería por los integrantes de la organización bajo su criterio

Están prohibidas las mejoras.

Están permitidos los reglajes

Listado de coches:

Este será el orden en que disputarán las distintas carreras. El número de vueltas está por determinar, pero la duración de las carreras será en torno 30-45 minutos.

21-Febrero-2010 - Cataluña
28-Febrero-2010 - Lemans Largo
07-Marzo-2010 --- Laguna Seca
14-Marzo-2010 --- Motegi
21-Marzo-2010 --- Mugello
28-Marzo-2010 --- Nurburgrin
04-Abril-2010 ----- Road America
11-Abril-2010 ----- Road Atlanta
18-Abril-2010 ----- Sebring
25-Abril-2010 ----- Silverstone
02-Mayo-2010 ---- Sunset
09-Mayo-2010 ---- Suzuka

Para poder inscribirse serán necesarios los siguientes requisitos:

- Estar registrado en este foro con el mismo nick que el gamertag.

- Indicar un dorsal (en caso de conflicto se darán prioridad a los que antes lo indiquen)

- Tener tiempos en el modo contrarreloj en los siguientes circuitos:

- Sebring
- Silverstone
- Suzuka

El plazo de inscripción tendrá como fecha tope el día 7 de Febrero de 2010

Los organizadores del torneo distribuirán a los inscritos en escuderías antes del miércoles 11 de Febrero

Habrá que indicar colores y patrocinadores antes del Domingo 14 de Febrero (en caso de conflicto se darán prioridad a los que antes lo indiquen)

Será obligatorio colgar en el foro correspondiente durante esa semana el diseño de los coches, con fecha tope el día 19 de Febrero

La competición dará comienzo el día 21 de Febrero.

Todos podemos ser mejores o peores "pilotos".

Pero lo que sí que aseguramos es pasar unos buenos ratos compartiendo este juego, y que mejor manera de hacerlo que con este torneo.

Si algo pedimos, no es nivel, que seas un crack o chorrocosas... lo que pedimos es compromiso... intentar acudir al máximo de carreras posibles, que si vas a fallar nos avises con tiempo y no tener que estar esperando en el punto de encuentro todos como tontos...

Solo eso... requisito IMPRESCINDIBLE: compromiso y seriedad.

A mi lo de las penalizaciones por colison me parece perfecto. Es la manera de que la gente se lo tome en serio, como una carrera de berdad. Y para que no haya discusiones estan las repeticiones.

Y luego, si las carreras duran de 30-45 min. la parda en boxes sera obligatoria? cuantas?

Saludos!

Obligatoria ninguna.

Como sabes cuando caes en un grupo o otro? se tendrán que subir los tiempos de las clasificatorias en algún sitio no!? para despues hacer lo grupos o como va?

Lo que vamos a hacer es una tanda de contrarreloj, en lugar de puntuar por posición puntua por tiempos, el mejor tiempo 1º el peor último.

Comparamos los tiempos de los grupos que haya, debería haber 3 si somos 24, y distribuimos comparando los tiempos de los 3 grupos (carreras más igualadas y retantes).

Una vez tengamos los grupos hechos hacemos una vuelta en el circuito más corto que hay para entrar en el orden que debemos entrar según la clasificación. Y en la siguiente ya la carrera saliendo ordenaditos .

lo de la vuelta de crono para formar los grupos me parece demasiado tinglado la verdad. A mi me parecía mucho más cómodo el sistema antiguo como por ligas.... Esta estimado en 15 minutos pero media hora no te la quita nadie en formar los grupos mas 45 minutos de carrera la noche del domingo hecha

Yo a esto le metia una encuesta ahora que somos muchos a ver que opina la gente.
a mi personalmente seguro que se me hace pesado de cojones no por la copañia sino porque estamos hasta las mil

ok perfect!! gracias por la respuesta!
Saludos!

II Barrio II escribió:lo de la vuelta de crono para formar los grupos me parece demasiado tinglado la verdad. A mi me parecía mucho más cómodo el sistema antiguo como por ligas.... Esta estimado en 15 minutos pero media hora no te la quita nadie en formar los grupos mas 45 minutos de carrera la noche del domingo hecha

Yo a esto le metia una encuesta ahora que somos muchos a ver que opina la gente.
a mi personalmente seguro que se me hace pesado de cojones no por la copañia sino porque estamos hasta las mil

se estuvieron barajando varias opciones, pero esa fue la que tuvo más apoyos... de todas maneras mañana veremos in situ como funciona...

Pero una cosa.... cómo pretendéis hacer los grupos? se corren a la vez y pasamos todos los tiempos a manu y el los organiza? y eso en 15 minutos?

No es por se cenizo .... que lo soy un rato largo pero no lo veo la verdad. ganas de complicarse la vida por quererlo hacerlo más real posible....

Yo no me complicaba la vida... como antes o random y que todos los grupos puntúen igual. Si son random tambien tiene la ventaja que tarde o temprano todos jugaremos con todos. Seguro que en el anterior torneo más de uno ni ha corrido con temerario nunca.

Me parece mucho mas sencillo otra solucion para hacer los 3 grupos : en funcion de los tiempos q se hagan en las contrareloj. Seria lo mas justo xa hacer los grupos igualados. lo unico hay q hacer es avsar y ampliar el plazo xa entregar los tiempos.

FoRm4t escribió:Me parece mucho mas sencillo otra solucion para hacer los 3 grupos : en funcion de los tiempos q se hagan en las contrareloj. Seria lo mas justo xa hacer los grupos igualados. lo unico hay q hacer es avsar y ampliar el plazo xa entregar los tiempos.

Nki porque te puede salir una vuelta del copón y no repetirla en tu vida.

Lo que queremos es que las carreras tenga a gente de un niver lo mas parecido posible para que las carreras sean lo mas igualadas y divertidas y la mejor manera que se nos ocurrió fue la que se ha dejado en el torneo .

La idea es hacer la crono con 1 vuelta más de la que se prepare... para que se queden los tiempos (aparecen si das al start) y poder compararlos.

Se organizarán los grupos pertientes 3 por lo que parece y desde que acabe la vuelta permitida los 3 organizadores abrirán una charla privada para comparar tiempos e ir ordenando a la gente.

Se reordenan los grupos y listo. No tiene por que alargarse demasiado.

A ver que tal sale la prueba del domingo

El domingo entonces miramos a ver que tal.
Pero que de casualidad te salgan 3 cronos buenos...
Se podría mirar la posición media entre las 3 cronos para asignar al grupo.
Bueno, el domingo miramos como va el metodo que comentas para ver cuanto tiempo lleva y punto.

a mi me sigue pareciendo un jaleo. vas a ir uno a uno diciendo... tu a tal tu a cual etc?
demasiado trabajo para algo insignificante que luego a lo largo de la carrera puedepasar cualquier cosa.
además al final siempre serán los mismos grupos.

yo esto ya lo dije,que era mucho lio para algo tan poco importante.

si seguis con esa idea,yo designaria 3 personas,que se encarguen de cada grupo de calificación y que posteen los tiempos de su grupo en el foro,ahi sería más fácil ordenar los grupos,se postean y punto.

En serio creeis que correr con la gente que tiene el nivel mas parejo al tuyo es insignificante o poco importante ¿¿??

Jo... pues a mi me parece de lo más importante.

Si lo hacemos como en el anterior grupo por clasificación son "espejismos" en cuanto que alguien falta a alguna carrera y pasaría lo mismo con lo del sistema de grupos donde se ascienda o descienda....

Somos muchos... y muy muy diferentes, pero hay grupitos, al menos en las cronos.

Lo que también hay que tener en cuenta es que no siempre todos nos podremos preparar una carrera y el que no lo haga caerá de tiempos....

Yo pienso que si es importante.